La passerella di collegamento fra la Stazione ferroviaria Badia a Settimo (Scandicci) e San Donnino (Campi Bisenzio) \u00e8 stata inaugurata gioved\u00ec 7 aprile 2022 dal Sindaco Metropolitano Dario Nardella con i Sindaci di Scandicci Sandro Fallani, di Campi Bisenzio Emiliano Fossi, di Signa Giampiero Fossi e di Lastra a Signa Angela Bagni, dal Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani e dai rappresentanti di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) insieme ai responsabili del cantiere.<\/p>\n
“Oggi siamo per certi versi pi\u00f9 grandi, ma pi\u00f9 raggiungibili e legati sul territorio metropolitano – sottolinea il Sindaco della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze Dario Nardella – E’ la prospettiva che ci siamo dati con il piano strategico e la passerella ne \u00e8 un simbolo attivo, evidente e funzionale a quella visione di mobilit\u00e0 sostenibile che fa crescere le nostre comunit\u00e0 e le rende pi\u00f9 vicine.<\/p>\n
La sostenibilit\u00e0 vuol dire certamente spostamenti efficaci, ma in un contesto che \u00e8 di rispetto del paesaggio e di cura nella scelta dei materiali e della loro collocazione”.<\/p>\n
\u201cE\u2019 una data storica per le comunit\u00e0 di Badia a Settimo e di San Donnino, perch\u00e9 grazie alla nuova passerella torniamo ad aprire un passaggio sull\u2019Arno che ha radici ultracentenarie \u2013 dice il Sindaco di Scandicci Sandro Fallani \u2013 addirittura la prima pietra del ponte originario sarebbe stata posata nel 1914, dall\u2019allora ministro Sydney Sonnino. Adesso per\u00f2 quest\u2019opera ha uno slancio verso il futuro, anche nel suo sviluppo molto leggero: ricollegher\u00e0 la riva sinistra alla riva destra dell\u2019Arno, ma soprattutto con la ferrovia ci permetter\u00e0 in tempo veloce di andare con un mezzo ecologico e sicuro in centro a Firenze.<\/p>\n
Con la Citt\u00e0 Metropolitana ricuciamo cos\u00ec una frattura storica tra le due rive dell\u2019Arno, grazie anche all\u2019impegno del Comune di Scandicci e di ognuno di noi. Il passaggio sull\u2019Arno a Badia apre anche un nuovo sistema di percorsi di mobilit\u00e0 sostenibile, collegandosi tramite piste pedonali e ciclabili ai parchi delle Cascine, dei Renai, al parco fluviale di Lastra a Signa, alla futura Ciclovia fino al Girone, e a tutta la rete di tragitti riservati alle bici che uniscono i quartieri di Scandicci\u201d.<\/p>\n
Il Sindaco di Lastra a Signa Angela Bagni, rappresentata alla cerimonia dal Vice Sindaco Leonardo Cappellini, evidenzia come si sia davanti a un’opera importante “per incrementare la mobilit\u00e0 sostenibile e green del territorio della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze e collegare le due rive dell’Arno. Per il Comune di Lastra a Signa rappresenta un intervento strategico perch\u00e8 si inserisce nei nostri progetti di implementazione dei percorsi pedociclabili che si collegheranno proprio alla passerella sviluppando ulteriormente la ciclovia dell’Arno”.<\/p>\n
Per il Sindaco di Campi Bisenzio, Emiliano Fossi, \u201cquesta passerella consente alla mobilit\u00e0 del territorio metropolitano di fare un passo avanti decisivo sulla via della sostenibilit\u00e0 ambientale e della vivibilit\u00e0. Sono da sempre un amante delle due ruote e grazie a questa infrastruttura diamo uno sviluppo decisivo alla Ciclovia dell\u2019Arno che collegher\u00e0 le due rive del fiume.<\/p>\n
La mobilit\u00e0 dolce \u00e8 sempre stata al centro della nostra azione amministrativa e vedere realizzata quest\u2019opera mi rende orgoglioso. La passerella sar\u00e0 non solo una nuova via di comunicazione tra i comuni metropolitani ma anche uno straordinario percorso per coloro che vogliono godersi questi luoghi al passo lento di una pedalata o di una camminata\u201d.<\/p>\n
\u201cSiamo davanti ad un momento storico per tutti i nostri territori, un\u2019opera importante per molti Comuni, con la quale si restituisce un collegamento diretto fra i Renai, Lastra e la zona di Badia a Settimo \u2013 dichiara il sindaco di Signa Giampiero Fossi – Un lavoro che certamente guarda alla valorizzazione delle sponde dell\u2019Arno ma si traduce anche in un ulteriore tassello da aggiungere all\u2019ampia rete di piste ciclabili che stiamo realizzando a Signa; lavoriamo da tempo per favorire una mobilit\u00e0 dolce e sostenibile sul nostro territorio da affiancare ad una viabilit\u00e0 pi\u00f9 fluida.<\/p>\n
Parliamo in questo caso di un\u2019opera che unisce la zona industriale di Scandicci con San Mauro e la fascia est di Signa e, nell\u2019ottica di una mobilit\u00e0 alternativa, garantisce un tracciato vantaggioso, funzionale e pienamente integrato nell\u2019ambiente\u201d.<\/p>\n
La nuova passerella \u00e8 caratterizzata da una struttura portante a travata con un solo appoggio intermedio. La lunghezza totale dell\u2019attraversamento \u00e8 pari a 181,10 metri organizzato in due campate rispettivamente di 68,55 e 112,55 metri. La larghezza \u00e8 variabile tra 4,60 metri e 5,90 metri.<\/p>\n
L\u2019opera svolger\u00e0 la duplice funzione di collegare da una parte i percorsi ciclopedonali preesistenti sulle due sponde dell\u2019Arno e, dall’altra, consentir\u00e0 la fruibilit\u00e0 della stazione Ferroviaria agli utenti provenienti dalla sponda sinistra. Circa questa seconda funzione, si segnala che la nuova passerella rappresenta la parte infrastrutturale di maggiore impegno del progetto.<\/p>\n
Le opere di finitura comprendono la pavimentazione di rivestimento delle rampe di accesso e dell\u2019impalcato, l\u2019impianto di illuminazione delle rampe e della passerella e l\u2019arredo urbano di contorno.<\/p>\n
La passerella si sviluppa per 180 metri. L\u2019impalcato \u00e8 formato da una trave metallica (acciaio Cor-ten o weathering steel) a cassone a sezione variabile. La forma della sezione, oltre a contribuire ad integrare l\u2019opera nel contesto paesaggistico, fornisce una rigidezza alle sollecitazioni torsionali, grazie anche al contributo dei diaframmi, posti sia in corrispondenza degli appoggi, sia in campata.<\/p>\n
Completano la struttura gli approdi sulle due sponde della passerella, formati e sostenuti per mezzo di diaframmi e muretti di sostegno in cemento armato: si inseriscono naturalmente all\u2019interno della preesistente viabilit\u00e0 ciclo-pedonale non solo senza alterarne in alcun modo la percorribilit\u00e0, ma anche implementandone la capacit\u00e0. Le dimensioni e la conformazione degli approdi sono tali da consentirne l\u2019utilizzazione anche da parte dei portatori di handicap.<\/p>\n
Approfondimenti
\nLa passerella \u00e8 caratterizzata da una campata lunga 180 metri ed \u00e8 sollevata di 12 metri dal livello di magra dell\u2019Arno. La struttura \u00e8 costruita interamente in acciaio Cor.Ten, con una pila intermedia che simula un megalite su cui \u00e8 appoggiato l’impalcato.
\nI lavori sono stati affidati ad un RTI composto dalle Imprese ISPA srl e Barone srl entrambe con sede in Pietrelcina (Benevento) per un importo di ca 2.943.182.78 euro oltre IVA. Il quadro economico totale dell’opera \u00e8 di 4.315.192,57 euro.
\nProgettazione esecutiva e Direzione Lavori e CSE sono stati aggiudicati a un RTP con mandataria Maffeis S.p.A. con sede a Solagna (Vicenza). La durata contrattuale dei lavori \u00e8 di 420 giorni.
\nL’opera \u00e8 cofinanziata da Bando per la Riqualificazione Urbana e la Sicurezza delle Periferie e RFI (\u00e8 ricompresa nell’elenco delle opere nell’accordo 03.08.2011 per l’aggiornamento delle opere relative al nodo ferroviario di Firenze) con stazione appaltante Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze.<\/p>\n
La Passerella \u00e8 inserita nel Parco Fluviale dell’Arno, fa parte del progetto di Ciclovia dell’Arno e mette in collegamento i percorsi pedociclabili posti in sinistra idraulica (Scandicci – Lastra a Signa) con la Firenze Signa posta in destra idraulica (Signa, Campi bisenzio). Di fondamentale importanza la posizione che oltre che ricalcare un attraversamento storico dell’Arno, consente il facile accesso da Badia a Settimo alla stazione\/fermata ferroviaria di San Donnino, sviluppando quindi un importante nodo dell’intermodalit\u00e0 bici treno e consentendo agli abitanti di Scandicci e di Lastra a Signa di poter accedere ad una fermata ferroviaria che consente di raggiungere Santa Maria Novella in 17′ con treno regionale. Rilevante la presenza, nelle immediate vicinanze della spalla di Badia a Settimo, della l’omonima abbazia (X secolo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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